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空壓機(jī)維修的八大關(guān),你造嗎


時(shí)間:2019-01-23 09:44:38  來(lái)源:  作者:

 

都說(shuō)維修空壓機(jī)首先要攻克“八大關(guān)”,但具體是哪八大關(guān)呢,很多人特別是初步接觸空壓機(jī)的朋友更是聽(tīng)都沒(méi)有聽(tīng)過(guò),小編特別的將這一塊整理出來(lái)以供壓友們學(xué)習(xí)

1.氣缸壓力關(guān)

空壓機(jī)氣壓缸壓力不足時(shí),被壓縮氣的壓力和溫度達(dá)不到要求,噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用,會(huì)引起空壓機(jī)冒黑煙和壓力不足。壓力嚴(yán)重不足時(shí)空壓機(jī)就無(wú)法啟動(dòng)。為保證有足夠的氣缸壓力,活塞于氣缸套配合間隙,活塞環(huán)的側(cè)隙、開(kāi)口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好,噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好,且厚度符合要求。

2.燃燒室容積關(guān)

空壓機(jī)維修后,往往會(huì)使燃燒室容積發(fā)生變化,改變了原有的壓縮比,直接影響空壓機(jī)的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有:活塞位置裝反,氣缸墊厚度不當(dāng),曲柄連桿磨損或彎曲,渦流室鑲塊錯(cuò)位,氣門下陷量過(guò)大等。

3.墊片的制作和安裝關(guān)

在維修作業(yè)中,往往需要更換各種墊片,在制作安裝墊片時(shí)應(yīng)注意下列幾點(diǎn):

要熟悉墊片上各個(gè)孔所起作用,不能簡(jiǎn)單的按結(jié)合面敲擊制作。

合理選材。若受力不大,僅僅其密封作用的地方可采用軟木,如氣門室蓋的墊片;若要起到調(diào)整作用,須經(jīng)常拆裝的,應(yīng)選用青殼紙。

保持規(guī)定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度,否則可能改變機(jī)器原有的工作性能。如增壓空壓機(jī)油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度,將是空壓機(jī)油壓力大大降低。

合理制作。根據(jù)結(jié)合面的大小和形狀的復(fù)雜程度,有的要先下料后沖孔,有的要先沖孔后下料,恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用圓錘、剪刀和空心沖子等工具,以防止墊片斷裂。

分清方向。有的墊片正反面都能安裝,但孔眼并不完全對(duì)稱,如果裝反了,可能遮住某些孔眼,造成事故。

4.空壓機(jī)油霧化關(guān)

柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術(shù)狀態(tài)不好,均會(huì)造成噴油霧化不良,使空壓機(jī)啟動(dòng)困難,燃燒不完全,積炭增多,以致空壓機(jī)功率下降,油耗增加。因此對(duì)精密偶件要認(rèn)真修檢。

5.正時(shí)關(guān)

正時(shí),包括供油正時(shí)和配氣正時(shí)。若不正確,應(yīng)先檢查與調(diào)正時(shí)齒輪的安裝位置,然后再調(diào)整氣門間隙。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺(tái))

6.三濾關(guān)

空氣過(guò)濾器技術(shù)狀態(tài)不好,會(huì)使灰塵進(jìn)入氣缸,加速活塞環(huán)、氣缸、氣門與氣門座早期磨損,造成啟動(dòng)困難,功率下降??諌簷C(jī)、油過(guò)濾器技術(shù)狀態(tài)不好,會(huì)使雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)零部件之間,造成三大精密偶件過(guò)早磨損,加速曲軸與軸瓦磨損。

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7.通孔與小孔關(guān)

(1)通孔關(guān)

主軸承。每對(duì)主軸承油槽上都鉆油孔,分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通,以便潤(rùn)滑油進(jìn)入主軸承和主軸頸。安裝時(shí),只要主軸承的凸緣缺口對(duì)正定位銷,就能防止主軸承轉(zhuǎn)動(dòng),保證油孔對(duì)正。

搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套,襯套上有油孔,起潤(rùn)滑搖臂的作用。向搖臂內(nèi)壓入襯套時(shí),如孔不對(duì)準(zhǔn),搖臂軸及襯套就會(huì)因干摩擦而燒損。

連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔,與連桿襯套的油孔相通,起潤(rùn)滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內(nèi)壓銅襯套時(shí),若兩個(gè)孔不對(duì)準(zhǔn),銅襯套和活塞銷將發(fā)生干摩擦。

啟動(dòng)軸襯套。齒輪室蓋和機(jī)體的啟動(dòng)軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽,以便飛濺得油順著機(jī)體邊沿流入集油凹槽流入潤(rùn)滑襯套和啟動(dòng)軸。安裝啟動(dòng)軸襯套時(shí),兩襯套油孔要分別與機(jī)體和齒輪室蓋上相對(duì)應(yīng)的集體凹槽相通。

凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鉆有集油凹槽,讓主軸承孔多余的油和飛濺的油順著機(jī)體邊沿流入集油凹槽,潤(rùn)滑襯套和凸輪軸。安裝時(shí),凸輪軸襯套油孔如不對(duì)準(zhǔn)座孔的集油凹槽,凸輪軸與襯套就會(huì)加快磨損。

(2)小孔關(guān)

油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后,油箱上部因油面下降會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓,造成供油中斷;燃油受熱蒸發(fā)后,使油箱內(nèi)壓力升高,引起油箱開(kāi)關(guān)處漏油。

曲輛箱換氣孔。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞后,曲軸箱內(nèi)氣壓升高,會(huì)使空壓機(jī)油滲漏,高溫廢氣混入空壓機(jī)油,還會(huì)加快空壓機(jī)油變質(zhì)。

輸出泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞,會(huì)導(dǎo)致推桿和導(dǎo)管間少量空壓機(jī)油滲漏進(jìn)入噴油泵,沖淡下體內(nèi)的潤(rùn)滑油,加速零件磨損。

水泵泄水孔。該孔如果堵塞,滲漏的水排不出泵體,進(jìn)入軸承座孔,會(huì)加速軸承的損壞。

8.磨合關(guān)

許多空壓機(jī)配件在制造和修理時(shí)雖經(jīng)過(guò)精細(xì)加工,但表面仍存在微小的凹凸和毛刺,空壓機(jī)配件之間實(shí)際接觸面小,所以經(jīng)修理的空壓機(jī)一定要磨合,使表面光滑,否則會(huì)影響性能和使用壽命。

(1)冷磨合。卸下噴油器,用外力帶動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)檢查空壓機(jī)油壓力和各部溫度,并注意傾聽(tīng)各部分聲音。冷磨合后,趁溫度高時(shí)放出空壓機(jī)油,清洗空壓機(jī)油濾清器和各油道。

(2)熱磨合。無(wú)負(fù)荷熱磨合時(shí),要注意空壓機(jī)工作情況和各部分響聲,按規(guī)定載荷時(shí)間磨合時(shí),要經(jīng)常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。

通過(guò)介紹,相信大家對(duì)于“八道關(guān)”一定有了清晰的認(rèn)識(shí),那么在維修的時(shí)候一定要更加注意了哦!

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